HERRAMIENTAS DE DIAGNOSTICO DE LA TRANSMICION

tendremos que utilizar un escaner es el unico para realizar el diagnostico de lo transmicion honda

SCANNER Honda HIM
Honda Interface Module (HIM) Es un dispositivo de mano que le permite actualizar el módulo de control en todos los vehículos de Honda y Acura que tienen chips reprogramables.

tambien utilizaremos un autoclear para deasrmar todos los tornillos que traigan la caja o caja de herramientas pero que traigan dados, extenciones, mastraca,



tambien requerimos un martillo9 de bola para sacar los baleros



tambien requerimos de un bronce para sacar baleros y la bomba

requerimos de desarmadores plano y de cruz

tendremos que utilizar unas pinzas para seguros

tambien de un estractor pata de gallo para retirar la bomba

ORDEN DE SERVICION DE LA TRANSMICION AUTOMATICA

EL NOMBRE DEL CLIENTE.
EL MODELO DE LA UNIDAD.
COLOR DE LA UNIDAD.
NUMERO DE SERIE.
NUMERO DE MOTOR.
NUMERO DE PLACAS.
CUANTA GASOLINA TIENE EL TANQUE.
QUE FALLAS TIENE EL VEHICULO.
CONSTA DE UNA INSPECCION DEL TECNICO MECANICO Y SU PUNTO DE VISTA A LA FALLA CORRESPONDIENTE.




NOMBRE DEL CLIENTE:
CARLOS MANZILLA GÓMEZ

MODELO DE LA UNIDAD
HONDA ACRON AÑO 2000



COLOR DE LA UNIDAD:
GRIS RATA

GASOLINA:
TANQUE LLENO

NUMERO DE SERIE:
*1C4GP64LVB398603

NUMERO DE PLACAS:
MBH-88-22

NUMERO DE MOTOR:
4490100

FALLAS DEL VEHICULO:
PIERDE POTENCIA EN LA VELOCIDAD DE REVERZA (R).


PUNTO DE VISTA DEL MECANICO:
VERIFICAR EL SISTEMA DE CUERPO DE VALVULAS.





COSTO POR REFACCIONES Y MANO DE OBRA


$1650 $560



TATAL $2210

ORDEN DE SERVICION DE LA TRANSMICION MANUAL

 

COMO ELABARAR UNA ORDEN DE SERVICIO

1. LA ORDEN DE SERVICIO NOS MUESTRA LAS FALLAS DEL VEHICULO, CONSTA DE :

EL NOMBRE DEL CLIENTE.

EL MODELO DE LA UNIDAD.

COLOR DE LA UNIDAD.

NUMERO DE SERIE.

NUMERO DE MOTOR.

NUMERO DE PLACAS.

CUANTA GASOLINA TIENE EL TANQUE.

QUE FALLAS TIENE EL VEHICULO.

CONSTA DE UNA INSPECCION DEL TECNICO MECANICO Y SU PUNTO DE VISTA A LA FALLA CORRESPONDIENTE.

NOMBRE DEL CLIENTE:

GUTIERRES DE LA MORA RICARDO

MODELO DE LA UNIDAD:

HINDA 2001

COLOR DE LA UNIDAD:

ROJO

NUMERO DE SERIE:

3G1SE5431Y5148187

NUMERO DE MOTOR:

*1C4GP64LVB417806

PLACAS:

LYS-2480

GASOLINA:

MEDIO TANQUE

FALLAS DEL VEHICULO:

LA PRIMERA MARCHA Y LA REVERZA SE DESENGRANAN.

PUNTO DE VISTA DEL MECANICO:

Dientes del engranaje desplazable dañados o gastados

Juego excesivo entre el engranaje desplazable y el eje principal

Estriado del eje principal , gastado

Excesivo juego longitudinal del cuádruple

Dientes del engranaje libre de la M.A. con excesivo desgaste

Horquilla de cambios defectuosa

Piezas del selector de cambios gastadas

Resortes de bolilla del retén débil o roto

CODIGOS DE FALLA DE LA TRANSMICION ESTANDAR

OBD I

P0804

Testigo cambio a mayor 1-4 (omisión de marcha) - circuito defectuoso

P0805

Sensor posición embrague - circuito defectuoso

P0806

Sensor posición embrague - rango,funcionamiento

P0807

Sensor posición embrague - señal entrada baja

P0808

Sensor posición embrague - señal entrada alta

P0809

Sensor posición embrague - falla intermitente

P0810

Error control posición embrague

P0811

Deslizamiento excesivo embrague

P0812

Marcha atras - circuito entrada defectuoso

P0813

Marcha atras - circuito salida defectuoso

P0815

Interruptor de cambio a mayor - circuito defectuoso

P0816

Interruptor de cambio a menor - circuito defectuoso

P0817

Inhabilitación motor arranque - circuito defectuoso

P0818

Interruptor desconexion transmisión - circuito defectuoso

P0820

Sensor posición X-Y palanca cambios - circuito defectuoso

P0821

Sensor posición X palanca cambios - circuito defectuoso

P0822

Sensor posición Y palanca cambios - circuito defectuoso

P0823

Sensor posición X palanca cambios - interrupción intermitente

P0824

Sensor posición Y palanca cambios - interrupción intermitente

P0830

Interruptor posición pedal embrague A - circuito defectuoso

P0831

Interruptor posición pedal embrague A - señal entrada baja

P0832

Interruptor posición pedal embrague A - señal entrada alta

P0833

Interruptor posición pedal embrague B - circuito defectuoso

P0834

Interruptor posición pedal embrague B - señal entrada baja

P0835

Interruptor posición pedal embrague B - señal entrada alta

P0837

Interruptor tracción total - rango,funcionamiento

P0838

Interruptor tracción total - señal entrada baja

P0839

Interruptor tracción total - señal entrada alta

OBD II

P1870

Interruptor transferencia transmisión mecanica 4x4 - circuito defectuoso

P1873

Testigo bloqueo transmisión mecanica 4 ruedas - corto a positivo

P1874

Sensor alimentación transmisión automatica efecto Hall - circuito defectuoso

P1875

Sensor alimentación transmisión automatica efecto Hall - corto a positivo

P1886

Fallo inicialización 4x4

P1887

TCC Release Switch malfunction

P1890

Selección modo transmisión 4WD - circuito defectuoso

P1891

Contacto plata transferencia transmisión - circuito abierto

P1842

Interruptor bloqueo diferencial transferencia transmisión - circuito defectuoso

P1843

Interruptor bloqueo diferencial transferencia transmisión - circuito abierto

P1845

Interruptor bloqueo diferencial transferencia transmisión - corto a masa

P1847

Contacto plata A transferencia transmisión Transmissión - circuito abierto

P1850

Contacto plata B transferencia transmisión Transmissión - circuito defectuoso

P1860

Contacto plata D transferencia transmisión Transmissión - corto a positivo

P1864

Alimentación contacto plata transferencia transmisión - corto a positivo

P1810

Indicador transmisión baja 4 ruedas - corto a positivo

P1811

Indicador transmisión baja 4 ruedas - corto a masa

P1812

Modo selección transmisión 4 ruedas - circuito defectuoso

P1814

Modo selección transmisión 4 ruedas - corto a positivo

P1819

Interruptor seguridad transmisión punto muerto - corto a masa

P1820

Rele cambio transferencia transmisión - circuito defectuoso

P1822

Rele cambio transferencia transmisión - corto a positivo

P1823

Rele cambio transferencia transmisión - corto a masa

P1825

Rele embrague transmisión 4 ruedas - circuito abierto

P1826

Rele embrague transmisión baja 4 ruedas - corto a positivo

CODIGOS DE FALLA DE LA TRANSMICION AUTOMATICA

OBD 1

P0714 El circuito de Sensor de Velocidad del Vehí**** esta abierto

P0724 Mal funcionamiento del interruptor de neutral/Park

P0754 Corto circuito entre el Control de la Transmisión Automática (TCU) y la ECU

P0795 Sensor de cigüeñal
P003 Interruptor de Park/neutral
OBD II


P0505 No hay códigos de diagnóstico
P0104 Sensor de velocidad del vehí****

P1003 Park/neutral switch
P1005 EGR solenoid valve circuit
P1008 EVAP system
P1101 Inhibitor switch
P1102 A/T vehicle speed sensor
P1108 Shift solenoid A
P1201 Shift solenoid B
P1203 Overrun clutch solenoid

DESARMADO DE LA TRANSMICION

Ford Motor Company

Caja de velocidades de una camioneta Windstar 1999.

Utilizamos el escáner OBDII .

Seleccionamos Ford-Windstar

Seleccionamos tipo de motor, en este caso 3.8

Accezamos  a OEM para hacer  a todos los sistemas de la ECU.

Identificamos los códigos de falla.

Encontramos un problema en los sensores de oxigeno.

Seleccionamos códigos listos y nos aparecen códigos erróneos en este caso los solenoides SS1 Y SS3.

Se vuelve a hacer el diagnostico después de hacer la reparaciones.

Borramos códigos de falla y restablecemos el sistema si ya no aparecen los códigos quiere decir que tuvimos éxito en la reparación.

Desensamble e la caja FORD Trasn AOD-Electrónica

Se desmonta el Carter, después el filtro de aceite y los conectores de los solenoides, se desatornilla el cuerpo de válvulas y se desmonta.

Este trae 2 acumuladores que aplican la banda de segunda y de tercera  (algunas transmisiones no los llevan).

Se desmonta la bomba de aceite, posteriormente los discos con el tambor de baja y reversa y la banda de intermedia.

Es importante revisar el desgaste de la bomba se procede a desatornillar el estator de la bomba para revisar los engranes de esta.

Desmontamos el cubo del embrague de primera, la campana y por ultimo el seguro del planetario de reversa para poder extraerlo.

El siguiente paso es retirar la banda de reversa desmontar el paquete de discos de cuarta.

Con esto damos por terminado el desensamble.

Ensamble AOD-Electrónica

Ensamblamos la bomba de aceite y la atornillamos cuidadosamente.

Se ensamblan los discos de embrague de cuarta.

Se instala el tambor de directa, es muy importante que este embone bien en su lugar para evitar daños.

Preparamos la flecha de salida donde va el embrague de over-drive, y ensamblamos el cubo y la guía de discos. Es importante e indispensable que instalemos el seguro del cubo para que quede en su lugar.

En el planetario de reversa va la rueda libre, ensamblamos el engrane solar, es importante colocar bien los rodillos y procedemos a colocar la campana.

Se instala la flecha, enseguida los embragues.

Cabe recordar que los discos van intercalados uno de pasta y otro de metal.

Para colocar la bomba primeramente hay que poner el empaque, a este ponerle aceite para que quede en su lugar y no se mueva al colocar la bomba, colocamos la bomba y atornillamos.

Instalamos los pistones en el cuerpo de válvulas y ejercemos presión para poder hacerlo.

Limpiamos el cuerpo de válvulas, colocamos su empaque y procedemos a instalarlo; una vez instalado el cuerpo de válvulas instalamos los solenoides y el cableado.

Finalmente colocamos el filtro de aceite y el Carter, atornillamos bien y listo.