Desarmado:
1.- Retiramos los tornillos de la concha para poder retirarla.
2.- Desatornillamos el cárter y lo retiramos.
3.- Desmontamos el filtro de aceite de la caja.
4.- Desconectamos todos los sensores y solenoides del cuerpo de válvulas.
5.- Una vez retirado el cableado, se retira el cuerpo de válvulas.
6.- Procedemos a quitar la bomba de aceite.
7.- Quitamos los seguros del acumulador.
8.- Retiramos lo que es el conjunto de engranes.
9.- Quitamos las bandas.
10.- Se retira la flecha de salida.
11.- Procedemos a retirar la rueda libre (utilizamos herramienta especial).
12.- Observamos en que estado se encuentran todas las piezas.
Ensamble:
1.- Introducimos el planetario de reversa.
2.- La rondana
3.- Planetario solar.
4.- Campana.
5.- Porta planetario.
6.- Planetario central.
7.- La flecha de salida.
8.- La bomba de aceite (Sus piezas en buen estado)
9.- Seguros de alavés.
10.-Introducimos los discos (intercalados, pasta-metal)
11.- Enseguida su seguros correspondientes.
12.- El tambor.
13.- De nuevo un paquete de discos (Intercalados metal-pasta9
14.- Sus respectivos seguros.
15.- Instalamos los engranajes de tercera y cuarta y su respectivo seguro.
16.- Colocamos la banda intermediaria.
17.- Procedemos a colocar la placa de transferencia y el cuerpo de válvulas.
18.- Una vez instalado el cuerpo de válvulas ponemos los solenoides y sensores.
19.- Conectamos todo el cableado de los sensores y solenoides.
20.- Colocamos el filtro.
21.- Antes de poner el cárter debemos de poner su junta o empaque para que este selle bien y no tenga problemas de fugas.
22.- Ponemos el Carter y atornillamos.
23.- Colocamos la sección trasera y atornillamos.
24.- Por ultimo instalamos la concha y la atornillamos bien.
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